Επισκόπηση του κουτιού στροφής σειράς T:

Το κιβώτιο στροφής ταχυτήτων, γνωστό και ως μετατροπέας, μετατροπέας, είναι ένας μηχανισμός μεταφοράς ισχύος, είναι μια σειρά μειωτών ταχυτήτων που έχουν ευρεία εφαρμογή στον βιομηχανικό τομέα. Το κουτί τιμόνι έχει ήδη τυποποιηθεί και διαφοροποιηθεί στις προδιαγραφές. Το κιβώτιο τιμόνι μπορεί να λειτουργήσει θετικά και αντίστροφα και η μετάδοση χαμηλής ή υψηλής ταχύτητας είναι ομαλή. Όταν η αναλογία ταχύτητας του τιμόνιου δεν είναι 1: 1, η είσοδος οριζόντιου άξονα, η έξοδος κάθετου άξονα είναι επιβράδυνση, η είσοδος κάθετου άξονα και η έξοδος οριζόντιου άξονα είναι αύξηση.

Δομή: υψηλής σκληρότητας FC-25 χύτευση σιδήρου.

Γρανάζια του κιβώτιου στροφής: Γρανάζια που χρησιμοποιούν κράμα υψηλής ποιότητας υψηλής καθαρότητας μόλις 20CrMnTiH διοξειδίωση άνθρακα, και αλέσει.

Άξονας: ο άξονας χρησιμοποιεί κράμα σκληρή ρύθμιση, υψηλή ικανότητα φορτίου αναστολής.

Ρουλεμάν: κουνικό ρουλεμάν με βαριά φορτία.

Λεαδική σφραγίδα: διπλή σφραγίδα των χειλών, η ικανότητα να προστατεύεται από σκόνη και διαρροή λαδιού.

Λίπανση: Η κατάλληλη χρήση λιπαντικού μπορεί να αξιοποιήσει την αποτελεσματικότητα του τιμόνιου και να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής του.

Κύκλος ανταλλαγής πετρελαίου για το κιβώτιο στροφής:

a、 Η αρχική χρήση είναι δύο εβδομάδες ή 100-200 ώρες για την αρχική περίοδο κατανάλωσης, μεταξύ των οποίων μπορεί να υπάρχουν λίγα κοκίδια μεταλλικής σκόνης, βεβαιωθείτε ότι καθαρίζετε το εσωτερικό και αλλάζετε νέο λίπαντο.

b、 Κατά τη μακροχρόνια χρήση, αντικαθίσταται το λιπαντικό κάθε μισό έως ένα έτος ή 1.000-2.000 ώρες.

Εγκατάσταση του κουτιού στροφής:

a、 Το κουτί τιμόνι μπορεί να τοποθετηθεί μόνο σε μια επίπεδη, απορριπτική και ανθεκτική στη στροφή δομή υποστήριξης.

b、 Σε καμία περίπτωση, δεν επιτρέπεται να χτυπήσετε τον τροχό ζώνης, το σύμπραγμα, το μικρό γραντό ή τον τροχό αλυσίδας κ.λπ. στον άξονα εξόδου με το σφυρί, κάτι που μπορεί να βλάψει το ρουλεμάν και τον άξονα.

Χρήση και συντήρηση ταχυδρομείου:

a、 Μετά την εγκατάσταση του κουτιού, ελέγξτε αν είναι ευέλικτο. Η επίσημη χρήση πρέπει να πραγματοποιηθεί δοκιμή κενής φόρτωσης, σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας, και σταδιακά φορτίζοντας τη λειτουργία.

b、 Το κουτί τιμόνι απαγορεύεται αυστηρά να υπερβαίνει το ονομαστικό φορτίο.

c、 Το τιμόνι πρέπει να ελέγχει το επίπεδο του πετρελαίου πριν από τη χρήση και κατά τη διάρκεια της εργασίας.

Η δομή, τα χαρακτηριστικά και η αντίδραση του κιβώτιου μετάδοσης:

Κύλος: υψηλής ακαμψίας FC-25 χύτευση σιδήρου.

Γρανάζια: Γρανάζια που χρησιμοποιούν υψηλής ποιότητας κράμα υψηλής καθαρότητας μόλις 20CrMnTiH ανθρακισμός σκληρότητας, και αλύσιμο.

Άξονας: ο άξονας χρησιμοποιεί κράμα σκληρή ρύθμιση, υψηλή ικανότητα φορτίου αναστολής.

Ρουλεμάν: κουνικό ρουλεμάν με βαριά φορτία.

Λεαδική σφραγίδα: διπλή σφραγίδα των χειλών, η ικανότητα να προστατεύεται από σκόνη και διαρροή λαδιού.

Λίπανση: Η κατάλληλη χρήση λιπαντικού μπορεί να αξιοποιήσει την αποτελεσματικότητα του τιμόνι και να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής του.

Η αρχική χρήση είναι δύο εβδομάδες ή 100-200 ώρες για την αρχική περίοδο κατανάλωσης, μεταξύ των οποίων μπορεί να υπάρχουν λίγα κοκίδια μεταλλικής κατανάλωσης, βεβαιωθείτε ότι καθαρίζετε το εσωτερικό και αλλάζετε νέο λίπαντο.

Κατά τη μακροπρόθεσμη χρήση, αντικαταστήστε το λιπαντικό κάθε μισό έτος - ένα έτος ή 1.000-2.000 ώρες.

Τύπος λιπαντικού: το λιπαντικό αυτό το προϊόν χρησιμοποιεί κινεζικό πετρέλαιο πλήρους αποτελεσματικότητας 90-120 βαθμούς, χαμηλή ταχύτητα περιστροφής, ελαφριά συνθήκες φορτίου, συνιστάται η χρήση πλήρους αποτελεσματικότητας 90 βαθμούς, βαρύ φορτίο, υψηλή θερμοκρασία συνθήκες, συνιστάται η χρήση πλήρους αποτελεσματικότητας 120

Τεχνικές παραμέτρους του κιβώτιου στροφής:

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ξεχωριστό άξονα, διπλό οριζόντιο άξονα, μονοάξονα, διπλό άξονα

Αναλογία ταχύτητας: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1

Σειρά ροπής: 11,2 - 5713 Nm

Σειρά ισχύος: 0,014 – 335 kW

Βασικό μοντέλο: T2 T4 T6 T7 T8 T10 T12 T16 T20 T25