Σημασία μοντέλου
Προφίλ προϊόντος
ISW, ISWR, ISWH οριζόντια μονοεπίπεδη μονοαπορροφητική αντλία σωλήνων είναι σύμφωνα με τις παραμέτρους απόδοσης της κεντρικής αντλίας τύπου IS, τύπου IR, σύμφωνα με το πρότυπο ISO2858, χρησιμοποιώντας υδραυλικό μοντέλο για τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού. Είναι η ιδανική για τη νέα γενιά αποτελεσματικών προϊόντων οριζόντιας αντλίας εξοικονόμησης ενέργειας.
Χαρακτηριστικά προϊόντος
1, ομαλή λειτουργία: η απόλυτη συγκέντρωση του άξονα αντλίας με την εξαιρετική κινητική ισορροπία, εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία και καμία δόνηση.
2, σταγόνες νερού δεν διαρροή: σφραγίδα από σκληρό κράμα διαφορετικών υλικών, εξασφαλίζοντας διαρροή διαφορετικών μέσων μεταφοράς.
Χαμηλός θόρυβος: η αντλία νερού κάτω από δύο ρουλεμάν χαμηλού θόρυβου λειτουργεί ομαλά, αφαιρείται ο αδύναμος ήχος του κινητήρα, βασικά χωρίς θόρυβο.
4, χαμηλό ποσοστό αποτυχίας: η δομή είναι απλή και λογική, τα βασικά μέρη χρησιμοποιούν υψηλής ποιότητας πακέτα υποστήριξης και ο χρόνος εργασίας χωρίς αποτυχία της μηχανής βελτιώνεται σημαντικά.
Εύκολη συντήρηση: αντικατάσταση σφραγίδων, ρουλεμάν, εύκολο και εύκολο.
6, καταλαμβάνει την περιοχή: η έξοδος μπορεί να κατευθυνθεί αριστερά, δεξιά και πάνω σε τρεις κατευθύνσεις, διευκολύνοντας την εγκατάσταση των σωλήνων και εξοικονομώντας χώρο.
7, ISW οριζόντια κεντρική αντλία σωλήνων, για τη μεταφορά καθαρού νερού και άλλων υγρών που έχουν φυσικές και χημικές ιδιότητες παρόμοιες με το καθαρό νερό, είναι κατάλληλη για τη βιομηχανική και αστική παροχή νερού, την παροχή νερού σε υψηλά κτίρια, την άρτιση κήπου, την πίεση πυρκαγιάς, τη μεταφορά μεγάλων αποστάσεων, τον κύκλο ψύξης της θερμότητας, το μπάνιο και άλλους κύκλους κρύου και ζεστού νερού και το εξοπλ
8, η κεντρική αντλία ISWR οριζόντιου σωλήνα ζεστού νερού είναι ευρέως κατάλληλη για: μεταλλουργία, χημική βιομηχανία, κλωστοϋφαντουργία, χαρτοβιομηχανία, καθώς και λεβήτες και ξενοδοχεία, όπως το σύστημα κυκλοφορίας υπερπίεσης ζεστού νερού και αστική θέρμανση, θερμοκρασία χρήσης τύπου ISWR T≤120 ℃.
9, ISWH οριζόντια χημική αντλία, για τη μεταφορά υγρών που δεν περιέχουν στερεά σωματίδια, με διαβρωτικό, ιξώδες παρόμοιο με το νερό, κατάλληλο για πετρέλαιο, χημική βιομηχανία, μεταλλουργία, ηλεκτρική ενέργεια, χαρτοβιομηχανία, φαρμακευτική βιομηχανία τροφίμων και συνθετικές ίνες, θερμοκρασία χρήσης -20 ℃ ~ + 120 ℃.
10, η οριζόντια αντλία πετρελαίου σωλήνων ISWB, για τη μεταφορά βενζίνης, κερολαΐνης, ντίζελ και άλλων προϊόντων πετρελαίου ή εύφλεκτων, βράδυ εκρήξεων υγρών, η θερμοκρασία του μέσου μεταφοράς είναι -20 ℃ ~ + 120 ℃.
Χρήση προϊόντος
Όροι χρήσης Πεδίο εφαρμογής Διαγράμματα δομής
Η αντλία τύπου ISW είναι κατάλληλη για τη βιομηχανική και αστική αποχέτευση, την παροχή νερού με πίεση σε ψηλά κτίρια, την άρτιση κήπου, την πίεση πυρκαγιάς, τη μετάδοση νερού μεγάλων αποστάσεων, τον κύκλο ψύξης και θέρμανσης, τον κύκλο ζεστού νερού μπάνιου και διάφορους εξοπλισμούς παροχής νερού, λέβητες. Για τη μεταφορά καθαρού νερού ή άλλων υγρών με φυσικές ή χημικές ιδιότητες παρόμοιες με το καθαρό νερό, με θερμοκρασία χρήσης ανώτερη των 85°C℃.
Η αντλία τύπου ISWR είναι κατάλληλη για τη μεταλλουργία, τη χημική βιομηχανία, την κλωστοϋφαντουργία, την επεξεργασία ξύλου, την παραγωγή χαρτιού και σε περιπτώσεις όπως τα εστιατόρια, τα μπάνια, τα ξενοδοχεία, ο κύκλος πίεσης ζεστού νερού λέβητα και ο κύκλος θέρμανσης αστικών κατοικιών, η θερμοκρασία χρήσης δεν υπερβαίνει τους 120 ° C.
Η αντλία τύπου ISWD προσαρμόζεται στις περιπτώσεις που απαιτούν πολύ χαμηλό περιβαλλοντικό θόρυβο και η θερμοκρασία χρήσης δεν υπερβαίνει τους 100 ° C.
1, η πίεση εισπνοής ≤1.0Mpa, ή η πίεση εργασίας του συστήματος αντλίας ≤1.6Mpa, δηλαδή η πίεση εισπνοής αντλίας + ανύψωση αντλίας ≤1.6Mpa, η πίεση δοκιμής στατικής πίεσης αντλίας είναι 2.5Mpa, παρακαλούμε αναφέρετε την πίεση εργασίας του συστήματος κατά την παραγγελία Όταν η πίεση εργασίας του συστήματος αντλίας είναι μεγαλύτερη από 1,6 Mpa πρέπει να προταθεί ξεχωριστά κατά την παραγγελία, έτσι ώστε τα τμήματα υπερροής και τα τμήματα σύνδεσης της αντλίας να χρησιμοποιούν χύτερο χάλυβα κατά τη διάρκεια της κατασκευής.
Περιβαλλοντική θερμοκρασία < 40 ° C, σχετική υγρασία < 95%.
Η περιεκτικότητα σε όγκο στερεών σωματιδίων στο μεταφερόμενο μέσο δεν υπερβαίνει το 0,1% της μονάδας όγκου και το μέγεθος σωματιδίων < 0,2 mm.
Σημείωση: Εάν το μέσο χρησιμοποιείται με μικρά σωματίδια, παρακαλούμε να το αναφέρετε κατά την παραγγελία, προκειμένου να χρησιμοποιηθεί ανθεκτική στη φθορά μηχανική σφραγίδα.
1, η υψηλή πίεση λειτουργίας του συστήματος είναι 1.6MPa, δηλαδή η πίεση εισαγωγής αντλίας + ανύψωση αντλίας ≤1.6MPa (η πίεση λειτουργίας του συστήματος αντλίας είναι μεγαλύτερη από 1.6MPa πρέπει να προταθεί ξεχωριστά κατά την παραγγελία, προκειμένου να χρησιμοποιηθεί χυτός χάλυβας κατά την κατασκευή τμημάτων υπερρεύματος και συνδέσεων αντλίας)
Το μέσο μεταφοράς είναι καθαρό νερό ή άλλα υγρά με φυσικές και χημικές ιδιότητες παρόμοιες με το καθαρό νερό.
Περιβαλλοντική θερμοκρασία ≤40 ℃, υψόμετρο ≤1000m, σχετική υγρασία ≤95%.
Spektrogram
![]() |
Παράμετροι απόδοσης
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
25-110 |
25 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
16 15 13.5 |
34 42 41 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
26 |
25-125 |
25 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
20.6 20 18 |
28 36 35 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
25-125A |
25 |
2.5 3.6 4.6 |
0.69 1.0 1.28 |
17 16 14.4 |
35 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
27 |
25-160 |
25 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
33 32 30 |
24 32 33 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
39 |
25-160A |
25 |
2.6 3.7 4.9 |
0.12 1.03 1.36 |
29 28 26 |
31 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
32-100 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
13.2 12.5 11.3 |
40 44 42 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
32-125 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
22 20 18 |
40 44 42 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
32-125A |
32 |
3.1 4.5 5.8 |
0.86 1.25 1.61 |
17.6 16 14.4 |
43 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
32-160 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
33.2 32 30.2 |
48 54 53 |
2900 |
1.5 |
2.0 |
39 |
32-160A |
32 |
3.1 4.5 5.8 |
0.86 1.25 1.61 |
29 28 26.3 |
48 54 53 |
2900 |
1.1 |
2.0 |
39 |
32-200 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
50.5 50 48 |
34 40 42 |
2900 |
3 |
2.0 |
77 |
32-200A |
32 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
44.6 44 42.7 |
34 40 42 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
74 |
32-100(I) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
13.2 12.5 11.3 |
48 54 53 |
2900 |
0.75 |
2.0 |
32 |
32-100(I)A |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
13.2 12.5 11.3 |
48 54 53 |
2900 |
0.75 |
2.0 |
32 |
32-125(I) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
22 20 18 |
48 54 53 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
32-125(I)A |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
17.6 16 14.4 |
40 45 41 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
33 |
32-160(I) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
33.2 32 30.2 |
34 40 42 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
47 |
32-160(I)A |
32 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
29 28 26.3 |
34 39 39 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
32-160(I)B |
32 |
3.8 5.5 7.2 |
1.06 1.53 2.0 |
25.5 24 22.5 |
34 38 37 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
32-200(I) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
50.5 50 48 |
26 33 35 |
2900 |
4 |
2.0 |
43 |
32-200(I)A |
32 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
45 44 42 |
26 31 30 |
2900 |
3 |
2.3 |
62 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
40-100 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
13.2 12.5 11.3 |
48 54 53 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
32 |
40-100A |
40 |
3.9 5.6 7.4 |
1.08 1.56 2.06 |
10.6 10 9 |
52 |
2900 |
0.37 |
2.3 |
32 |
40-125 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
21 20 18 |
41 46 43 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
40-125A |
40 |
3.9 5.6 7.4 |
1.08 1.56 2.06 |
17.6 16 14.4 |
40 45 41 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
33 |
40-160 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
33 32 30 |
35 40 40 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
47 |
40-160A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
29 28 26.3 |
34 39 39 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
40-160B |
40 |
3.8 5.5 7.2 |
1.06 1.53 2.0 |
25.5 24 22.5 |
34 38 37 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
40-200 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
51 50 48 |
26 33 32 |
2900 |
4 |
2.3 |
74 |
40-200A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
45 44 42 |
26 31 30 |
2900 |
3 |
2.3 |
62 |
40-200B |
40 |
3.7 5.3 7.0 |
1.03 1.47 1.94 |
38 36 34.5 |
29 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
52 |
40-250 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
82 80 74 |
24 28 28 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
105 |
40-250A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
72 70 65 |
24 28 27 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
98 |
40-250B |
40 |
3.8 5.5 7.0 |
1.06 1.53 1.94 |
61.5 60 56 |
23 27 26 |
2900 |
4 |
2.3 |
77 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
40-100(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
13.2 12.5 11.3 |
55 62 60 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
40-100(I)A |
40 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
10.6 10 9 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
32 |
40-125(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
21.2 20 17.8 |
49 58 57 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
38 |
40-125(I)A |
40 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
17 16 14 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
33 |
40-160(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
33 32 30 |
45 52 51 |
2900 |
3 |
2.3 |
56 |
40-160(I)A |
40 |
8.2 11.7 15.2 |
2.28 3.25 4.22 |
29 28 26 |
44 51 50 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
47 |
40-160(I)B |
40 |
7.3 10.4 13.5 |
2.38 2.89 3.75 |
23 22 20.5 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
40-200(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
51.2 50 48 |
38 46 46 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
85 |
40-200(I)A |
40 |
8.3 11.7 15.3 |
2.31 3.25 4.25 |
45.0 44 42 |
37 45 45 |
2900 |
4 |
2.3 |
75 |
40-200(I)B |
40 |
7.5 10.6 13.8 |
2.08 2.94 3.83 |
37 36 34 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
63 |
40-250(I) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
81.2 80 77.5 |
31 38 40 |
2900 |
11 |
2.3 |
145 |
40-250(I)A |
40 |
8.2 11.6 15.2 |
2.28 3.22 4.22 |
71.0 70 68 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
95 |
40-250(I)B |
40 |
7.6 10.8 14 |
2.11 3.0 3.89 |
61.4 60 58 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
94 |
40-250(I)C |
40 |
7.1 10.0 13.1 |
1.97 2.78 3.64 |
53.2 52 50.4 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
88 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
50-100 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
13.6 12.5 11.3 |
55 62 60 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
36 |
50-100A |
50 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
11 10 9 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
35 |
50-125 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
21.5 20 17.8 |
49 58 57 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
50-125A |
50 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
17 16 14 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
50-160 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
33 32 30 |
45 52 51 |
2900 |
3 |
2.3 |
59 |
50-160A |
50 |
8.2 11.7 15.2 |
2.28 3.25 4.22 |
29 28 26 |
44 51 50 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
51 |
50-160B |
50 |
7.3 10.4 13.5 |
2.38 2.89 3.75 |
23 22 20.5 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
47 |
50-200 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
52 50 48 |
38 46 46 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
101 |
50-200A |
50 |
8.3 11.7 15.3 |
2.31 3.25 4.25 |
45.8 44 42 |
37 45 45 |
2900 |
4 |
2.3 |
80 |
50-200B |
50 |
7.5 10.6 13.8 |
2.08 2.94 3.83 |
37 36 34 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
68 |
50-250 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
82 80 77.5 |
29 38 40 |
2900 |
11 |
2.3 |
160 |
50-250A |
50 |
8.2 11.6 15.2 |
2.28 3.22 4.22 |
71.5 70 68 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
115 |
50-250B |
50 |
7.6 10.8 14 |
2.11 3.0 3.89 |
61.4 60 58 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
114 |
50-250C |
50 |
7.1 10.0 13.1 |
1.97 2.78 3.64 |
53.2 52 50.4 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
108 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
50-100(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
13.7 12.5 10.5 |
67 69 69 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
41 |
50-100(I)A |
50 |
15.6 22.3 29 |
4.3 6.19 8.1 |
11 10 8.4 |
65 67 68 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
36 |
50-125(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
21.5 20 18 |
60 68 67 |
2900 |
3 |
2.5 |
56 |
50-125(I)A |
50 |
15.6 22.3 29 |
4.33 6.19 8.1 |
17 16 13.6 |
58 66 65 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
48 |
50-160(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.68 6.94 9.03 |
34.4 32 27.5 |
54 63 60 |
2900 |
4 |
2.5 |
72 |
50-160(I)A |
50 |
16.4 23.4 30.4 |
4.56 6.5 8.44 |
30 28 24 |
54 62 59 |
2900 |
4 |
2.5 |
71 |
50-160(I)B |
50 |
15.0 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
26 24 20.6 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
59 |
50-200(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
52.7 50 45.5 |
49 58 59 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
108 |
50-200(I)A |
50 |
16.4 23.5 30.5 |
4.56 6.53 8.47 |
46.4 44 40 |
48 57 58 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
50-200(I)B |
50 |
15.2 21.8 28.3 |
4.22 6.06 7.86 |
40 38 34.5 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
100 |
50-250(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
82 80 76.5 |
39 50 52 |
2900 |
15 |
2.5 |
175 |
50-250(I)A |
50 |
16.4 23.4 30.5 |
4.56 6.5 8.47 |
71.5 70 67 |
39 50 52 |
2900 |
11 |
2.5 |
165 |
50-250(I)B |
50 |
15 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
61 60 57.4 |
38 49 54 |
2900 |
11 |
2.5 |
165 |
50-315(I) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
128 125 122 |
30 40 44 |
2900 |
30 |
2.5 |
310 |
50-315(I)A |
50 |
16.6 23.7 31 |
4.61 6.58 8.6 |
115 113 110 |
30 40 44 |
2900 |
22 |
2.5 |
245 |
50-315(I)B |
50 |
15.7 22.5 29.2 |
4.36 6.25 8.0 |
103 101 98 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
215 |
50-315(I)C |
50 |
14.4 20.6 26.8 |
4.0 5.72 7.44 |
86 85 83 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
195 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
65-100 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
13.7 12.5 10.5 |
67 69 69 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
46 |
65-100A |
65 |
15.6 22.3 29 |
4.3 6.19 8.1 |
11 10 8.4 |
65 67 68 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
41 |
65-125 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
21.5 20 18 |
60 68 67 |
2900 |
3 |
2.5 |
58 |
65-125A |
65 |
15.6 22.3 29 |
4.33 6.19 8.1 |
17 16 14.4 |
58 66 65 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
49 |
65-160 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
34.4 32 27.5 |
54 63 60 |
2900 |
4 |
2.5 |
75 |
65-160A |
65 |
16.4 23.4 30.4 |
4.56 6.5 8.44 |
30 28 24 |
54 62 59 |
2900 |
4 |
2.5 |
75 |
65-160B |
65 |
15.0 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
26 24 20.6 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
63 |
65-200 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
52.7 50 45.5 |
49 58 59 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
65-200A |
65 |
16.4 23.5 30.5 |
4.56 6.53 8.47 |
46.4 44 40 |
48 57 58 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
65-200B |
65 |
15.2 21.8 28.3 |
4.22 6.06 7.86 |
40 38 34.5 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
100 |
65-250 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
82 80 76.5 |
39 50 52 |
2900 |
15 |
2.5 |
180 |
65-250A |
65 |
16.4 23.4 30.5 |
4.56 6.5 8.47 |
71.5 70 67 |
39 50 52 |
2900 |
11 |
2.5 |
170 |
65-250B |
65 |
15 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
61 60 57.4 |
38 49 54 |
2900 |
11 |
2.5 |
170 |
65-315 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
127 125 122 |
32 40 44 |
2900 |
30 |
2.5 |
320 |
65-315A |
65 |
16.6 23.7 31 |
4.61 6.58 8.6 |
115 113 110 |
32 40 44 |
2900 |
22 |
2.5 |
255 |
65-315B |
65 |
15.7 22.5 29.2 |
4.36 6.25 8.0 |
103 101 98 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
225 |
65-315C |
65 |
14.4 20.6 26.8 |
4.0 5.72 7.44 |
86 85 83 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
205 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
65-100(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
13.8 12.5 10 |
67 73 70 |
2900 |
3 |
3.0 |
63 |
65-100(I)A |
65 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.4 16.1 |
11 10 8 |
66 72 69 |
2900 |
2.2 |
3.0 |
53 |
65-125(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
22 20 17 |
67 72.5 70 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
99 |
65-125(I)A |
65 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.5 16.1 |
17.5 16 13.6 |
66 71 69 |
2900 |
4 |
3.0 |
78 |
65-160(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
35 32 28 |
63 71 70 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
103 |
65-160(I)A |
65 |
32.7 46.7 61 |
9.1 13.0 16.9 |
30.6 28 24 |
62 70 69 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
103 |
65-160(I)B |
65 |
30.3 43.3 56.3 |
8.4 12.0 15.6 |
26 24 21 |
69 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
97 |
65-200(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
53.5 50 46 |
55 67 68 |
2900 |
15 |
3.0 |
176 |
65-200(I)A |
65 |
32.8 47 61 |
9.1 13.1 16.9 |
47 44 40 |
54 66 67 |
2900 |
11 |
3.0 |
166 |
65-200(I)B |
65 |
30.5 43.5 56.6 |
8.5 12.1 15.7 |
40.6 38 33.4 |
65 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
114 |
65-250(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
83 80 72 |
52 59 60 |
2900 |
22 |
3.0 |
235 |
65-250(I)A |
65 |
32.5 46.7 61 |
9.0 13.0 16.9 |
73 70 63 |
52 59 60 |
2900 |
18.5 |
3.0 |
205 |
65-250(I)B |
65 |
30 43.3 56 |
8.3 12.0 15.6 |
62 60 54 |
58 |
2900 |
15 |
3.0 |
180 |
65-315(I) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
128 125 121 |
44 54 57 |
2900 |
37 |
3.0 |
350 |
65-315(I)A |
65 |
32.5 46.5 60.5 |
9.0 12.9 16.8 |
112.6 110 106.4 |
43 54 57 |
2900 |
30 |
3.0 |
335 |
65-315(I)B |
65 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
102.5 100 98 |
53 |
2900 |
30 |
3.0 |
335 |
65-315(I)C |
65 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
87 85 83 |
51 |
2900 |
22 |
3.0 |
270 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
80-100 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
13.8 12.5 10 |
67 73 70 |
2900 |
3 |
3.0 |
63 |
80-100A |
80 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.5 16.1 |
11 10 8 |
66 72 69 |
2900 |
2.2 |
3.0 |
54 |
80-125 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
22 20 17 |
67 72.5 70 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
99 |
80-125A |
80 |
31.3 45 58 |
8.7 12.5 16.1 |
17.5 16 13.6 |
66 71 69 |
2900 |
4 |
3.0 |
79 |
80-160 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
35 32 28 |
63 71 70 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
105 |
80-160A |
80 |
32.7 46.7 61 |
9.1 13.0 16.9 |
30.6 28 24 |
62 70 69 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
105 |
80-160B |
80 |
30.3 43.3 56.3 |
8.4 12.0 15.6 |
26 24 21 |
69 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
98 |
80-200 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
53.5 50 46 |
55 67 68 |
2900 |
15 |
3.0 |
175 |
80-200A |
80 |
32.8 47 61 |
9.1 13.1 16.9 |
47 44 40 |
54 66 67 |
2900 |
11 |
3.0 |
165 |
80-200B |
80 |
30.5 43.5 56.6 |
8.5 12.1 15.7 |
40.6 38 33.4 |
65 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
115 |
80-250 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
83 80 72 |
52 59 60 |
2900 |
22 |
3.0 |
240 |
80-250A |
80 |
32.5 46.7 61 |
9.0 13.0 16.9 |
73 70 63 |
52 59 60 |
2900 |
18.5 |
3.0 |
210 |
80-250B |
80 |
30 43.3 56 |
8.3 12.0 15.6 |
62 60 54 |
58 |
2900 |
15 |
3.0 |
185 |
80-315 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
128 125 122 |
43 54 57 |
2900 |
37 |
3.0 |
355 |
80-315A |
80 |
32.5 46.5 60.5 |
9.0 12.9 16.8 |
112.6 110 107.4 |
43 54 57 |
2900 |
30 |
3.0 |
340 |
80-315B |
80 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
102.5 100 98 |
53 |
2900 |
30 |
3.0 |
340 |
80-315C |
80 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
98 85 83 |
51 |
2900 |
22 |
3.0 |
275 |
80-350 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
146 150 142 |
55 66 67 |
2900 |
55 |
3.0 |
570 |
80-350A |
80 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
138.4 142 134.8 |
65 |
2900 |
45 |
3.0 |
470 |
80-350B |
80 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
131.4 135 127.8 |
63 |
2900 |
37 |
3.0 |
440 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
80-100(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
13.6 12.5 11 |
66 76 75 |
2900 |
5.5 |
4.5 |
108 |
80-100(I)A |
80 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
11 10 8.8 |
64 74 74 |
2900 |
4 |
4.5 |
87 |
80-125(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
23.5 20 14 |
70 76 65 |
2900 |
11 |
4.5 |
163 |
80-125(I)A |
80 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
19 16 11 |
68 74 65 |
2900 |
7.5 |
4.5 |
113 |
80-160(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
36.5 32 24 |
70 76 65 |
2900 |
15 |
4.5 |
184 |
80-160(I)A |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
32 28 21 |
68 74 67 |
2900 |
11 |
4.5 |
174 |
80-160(I)B |
80 |
60.6 86.6 112.5 |
16.8 24.1 31.3 |
72 24 18 |
72 |
2900 |
11 |
4.5 |
174 |
80-200(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
54 50 42 |
65 74 73 |
2900 |
22 |
4.0 |
251 |
80-200(I)A |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
47.5 44 37 |
64 73 72 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
220 |
80-200(I)B |
80 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
41 38 32 |
71 |
2900 |
15 |
4.0 |
198 |
80-250(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
87 80 68 |
62 69 68 |
2900 |
37 |
4.0 |
330 |
80-250(I)A |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
76 70 59.5 |
61 68 67 |
2900 |
30 |
4.0 |
315 |
80-250(I)B |
80 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
65 60 51 |
66 |
2900 |
30 |
4.0 |
315 |
80-315(I) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
132 125 114 |
55 66 67 |
2900 |
75 |
4.0 |
675 |
80-315(I)A |
80 |
66.5 95 123.6 |
18.5 26.4 34.3 |
119 113 103 |
55 66 67 |
2900 |
55 |
4.0 |
535 |
80-315(I)B |
80 |
63 90 117 |
17.5 25 32.5 |
106.6 101 92 |
65 |
2900 |
45 |
4.0 |
420 |
80-315(I)C |
80 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
90 85 76 |
63 |
2900 |
37 |
4.0 |
366 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
100-100 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
13.6 12.5 11 |
66 76 75 |
2900 |
5.5 |
4.5 |
113 |
100-100A |
100 |
62.6 89 116 |
17.4 47 32.2 |
11 10 8.8 |
64 74 74 |
2900 |
4 |
4.5 |
91 |
100-125 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
23.5 20 14 |
70 76 65 |
2900 |
11 |
4.5 |
169 |
100-125A |
100 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
19 16 11 |
68 74 63 |
2900 |
7.5 |
4.5 |
118 |
100-160 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
36.5 32 24 |
70 76 65 |
2900 |
15 |
4.5 |
191 |
100-160A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
32 28 21 |
68 74 67 |
2900 |
11 |
4.5 |
181 |
100-160B |
100 |
60.6 86.6 112.5 |
16.8 24.1 31.3 |
27 24 18 |
72 |
2900 |
11 |
4.5 |
181 |
100-200 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
54 50 42 |
65 74 73 |
2900 |
22 |
4.0 |
245 |
100-200A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
47.5 44 37 |
64 73 72 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
215 |
100-200B |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
41 38 32 |
71 |
2900 |
15 |
4.0 |
193 |
100-250 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
37 80 68 |
62 69 68 |
2900 |
37 |
4.0 |
345 |
100-250A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
76 70 59.5 |
61 68 67 |
2900 |
30 |
4.0 |
330 |
100-250B |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
65 60 51 |
66 |
2900 |
30 |
4.0 |
330 |
100-315 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
132 125 114 |
55 66 67 |
2900 |
75 |
4.0 |
689 |
100-315A |
100 |
66.5 95 123.6 |
18.5 26.4 34.3 |
119 113 103 |
65 66 67 |
2900 |
55 |
4.0 |
549 |
100-315B |
100 |
63 90 117 |
17.5 25 32.5 |
106.6 101 92 |
65 |
2900 |
45 |
4.0 |
439 |
100-315C |
100 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
90 85 76 |
63 |
2900 |
37 |
4.0 |
385 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
100-100(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
14 12.5 10 |
64 73 70 |
2900 |
11 |
4.5 |
115 |
100-125(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
24 20 14 |
62 74 69 |
2900 |
15 |
4.5 |
168 |
100-125(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
20 17 12 |
64 72 68 |
2900 |
11 |
4.5 |
168 |
100-160(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 27 |
69 79 75 |
2900 |
22 |
5.6 |
210 |
100-160(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
32 28 23.5 |
66 76 72 |
2900 |
18.5 |
5.0 |
210 |
100-200(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
53 50 45 |
69 79 78 |
2900 |
37 |
5.2 |
402 |
100-200(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
48 45 40 |
64 74 73 |
2900 |
30 |
4.5 |
395 |
100-200(I)B |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
43 40 36 |
72 |
2900 |
22 |
4.5 |
360 |
100-250(I) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
83 80 72 |
65 77 74 |
2900 |
55 |
4.8 |
560 |
100-250(I)A |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
75 72 65 |
60 72 69 |
2900 |
45 |
4.5 |
420 |
100-250(I)B |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
68 65 58 |
70 |
2900 |
37 |
4.5 |
400 |
100-350 |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
153.6 150 142 |
72 57 74 |
2900 |
90 |
4.0 |
950 |
100-350A |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
145.6 142 134 |
75 |
2900 |
75 |
4.0 |
830 |
100-350B |
100 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
138.6 135 127 |
75 |
2900 |
55 |
4.0 |
600 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
125-100 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
13 12.5 12 |
82 |
2900 |
11 |
4.0 |
180 |
125-100A |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
10.4 10 9.6 |
77 |
2900 |
7.5 |
4.0 |
125 |
125-125 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
22.6 20 17 |
80 |
2900 |
15 |
4.0 |
220 |
125-125A |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
18 16 13.6 |
77 |
2900 |
11 |
4.0 |
210 |
125-160 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 28 |
78 |
2900 |
22 |
4.0 |
265 |
125-160A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
31.5 28 24.5 |
76 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
230 |
125-160B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
27 24 21 |
73 |
2900 |
15 |
4.0 |
215 |
125-200 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
55 50 46 |
77 |
2900 |
37 |
5.5 |
395 |
125-200A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
48.4 44 40.5 |
76 |
2900 |
30 |
5.5 |
380 |
125-200B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
41.3 37.5 34.5 |
75 |
2900 |
22 |
5.5 |
320 |
125-250 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
87 80 73 |
75 |
2900 |
55 |
5.0 |
580 |
125-250A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
76 70 84 |
74 |
2900 |
45 |
5.5 |
490 |
125-250B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
65 60 55 |
73 |
2900 |
37 |
5.5 |
430 |
125-315 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.7 53.3 |
133 125 119 |
70 |
2900 |
90 |
5.0 |
790 |
125-315A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
117 110 104.6 |
70 |
2900 |
75 |
5.0 |
710 |
125-315B |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
106.4 100 95.2 |
69 |
2900 |
75 |
5.0 |
705 |
125-315C |
125 |
80.5 134 161 |
22.4 37.2 44.7 |
96 88 86 |
67 |
2900 |
55 |
5.0 |
585 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
150-125 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
22.6 24 17 |
66 76 76 |
2900 |
11 |
4.0 |
210 |
150-125A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
18 16 13.6 |
77 |
2900 |
7.5 |
4.0 |
130 |
150-160 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 27 |
75 |
2900 |
22 |
4.0 |
270 |
150-160A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
32 28 23.5 |
76 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
230 |
150-160B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
27 24 21 |
73 |
2900 |
15 |
4.0 |
220 |
150-200 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
55 50 46 |
77 |
2900 |
37 |
5.5 |
395 |
150-200A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
48.4 44 40.5 |
76 |
2900 |
30 |
5.5 |
380 |
150-200B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
41 38 34 |
75 |
2900 |
22 |
4.0 |
275 |
150-250 |
150 |
140 200 260 |
38.9 55.6 72.2 |
87 80 73 |
75 |
2900 |
75 |
5.0 |
630 |
150-250A |
150 |
131 187 243 |
36.4 51.9 67.5 |
76 70 84 |
74 |
2900 |
55 |
5.5 |
530 |
150-250B |
150 |
121 173 225 |
33.5 48.1 62.5 |
65 60 55 |
73 |
2900 |
45 |
5.5 |
480 |
150-315 |
150 |
140 200 260 |
38.9 55.6 72.2 |
133 125 119 |
70 |
2900 |
110 |
5.0 |
1080 |
150-315A |
150 |
131 187 243 |
36.4 51.9 67.5 |
117 110 104.6 |
70 |
2900 |
90 |
5.0 |
820 |
150-315B |
150 |
121 173 225 |
33.5 48.1 62.5 |
106.4 100 95.2 |
69 |
2900 |
75 |
5.0 |
770 |
150-315C |
150 |
112 160 208 |
31.3 44.4 57.8 |
96 88 86 |
67 |
2900 |
55 |
5.0 |
640 |
150-350 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
153.6 150 142.8 |
80 |
2900 |
110 |
5.5 |
970 |
150-350A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
145.6 142 134.8 |
70 |
2900 |
90 |
5.2 |
790 |
150-350B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
138.6 135 127.8 |
65 76 74 |
2900 |
75 |
5.5 |
705 |
μοντέλο |
Διάμετρος |
Κίνηση |
Αναχώρηση |
Αποτελεσματικότητα |
Ταχύτητα περιστροφής |
Δύναμη κινητήρα |
Απαιτούμενο περιθώριο αερίου |
Βάρος |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
% |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
Οδηγίες εγκατάστασης
Πριν από την εγκατάσταση, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά εάν υπάρχει σκληρό υλικό στην άμβλωση του σώματος της αντλίας, προκειμένου να αποφευχθεί η βλάβη του τροχού και του σώματος της αντλίας κατά τη διάρκεια λειτουργίας.
2, η ποσότητα του σωλήνα δεν επιτρέπεται να προστεθεί στην αντλία κατά την εγκατάσταση, προκειμένου να αποφευχθεί η παραμόρφωση της αντλίας και να επηρεαστεί η κανονική λειτουργία.
3, σφίξτε τις βίδες για να αποφύγετε την επίδραση των δονήσεων στην απόδοση της αντλίας κατά την έναρξη.
Εγκατάσταση βαλβίδας ρύθμισης στον αγωγό εισόδου και εξόδου της αντλίας, εγκατάσταση μετρητή πίεσης κοντά στην έξοδο της αντλίας για τον έλεγχο της λειτουργίας της αντλίας σε ονομαστικές συνθήκες εργασίας, εξασφαλίζοντας την κανονική χρήση της αντλίας.
5, ο σωλήνας εξάτραξης πρέπει να είναι εγκατεστημένος έξω από τη βαλβίδα πύλης.
Ο τρόπος εγκατάστασης της αντλίας χωρίζεται σε σκληρή εγκατάσταση σύνδεσης και ευέλικτη εγκατάσταση σύνδεσης.
Μέθοδος εγκατάστασης εξαρτημάτων
Ένα,Σκληρή σύνδεση
|
Ευέλικτη σύνδεση |
|||||||||||||||
![]() |
![]() |
|||||||||||||||
1 |
Βαλβίδα μπάλας εισαγωγής |
2 |
Εισαγωγή ευέλικτων συνδέσεων |
3 |
Εισαγωγή σωλήνων πίεσης |
4 |
Βαλβίδα εξόδου |
1 |
Βαλβίδα μπάλας εισαγωγής |
2 |
Εισαγωγή ευέλικτων συνδέσεων |
3 |
Εισαγωγή σωλήνων πίεσης |
4 |
Βαλβίδα εξόδου |
|
5 |
Ευέλικτες συνδέσεις εξόδου |
6 |
Σωλήνας πίεσης εξόδου |
7 |
Αντλίες |
8 |
Βάση αντλίας |
5 |
Ευέλικτες συνδέσεις εξόδου |
6 |
Σωλήνας πίεσης εξόδου |
7 |
Αντλίες |
8 |
Βάση αντλίας |
|
9 |
Βάση |
9 |
Διαμονωτής δονήσεων |
10 |
Βάση |
Εκκίνηση και στάθμευση
1) Προετοιμασία πριν την έναρξη
1, τραβήξτε με το χέρι το φύλλο του αέρα του κινητήρα, ο τροχός πρέπει να είναι ευέλικτος και να περιστρέφεται.
2, ανοίξτε τη βαλβίδα εισαγωγής, ανοίξτε τη βαλβίδα εξάτμισης ώστε το υγρό να γεμίσει ολόκληρη την κοιλότητα της αντλίας και στη συνέχεια κλείστε τη βαλβίδα εξάτμισης.
Χρησιμοποιήστε τον άξονα αντλίας χειροκίνητου δίσκου για να επιτρέψετε στο λιπαντικό να εισέλθει στη μηχανική σφραγισμένη άκρη.
Πατήστε τον κινητήρα για να προσδιορίσετε αν η στροφή είναι σωστή.
2) Εκκίνηση και λειτουργία
1, ανοίξτε πλήρως τη βαλβίδα εισαγωγής και κλείστε τη βαλβίδα εξαγωγής σωλήνων.
2, συνδέστε την τροφοδοσία, όταν η αντλία φτάσει στην κανονική ταχύτητα περιστροφής, ανοίξτε σταδιακά τη βαλβίδα του σωλήνα και ρυθμίστε στις απαιτούμενες συνθήκες εργασίας.
Παρατηρήστε την ανάγνωση του μετρητή, ελέγξτε την κατάσταση διαρροής σφραγίδας άξονα κανονικά όταν η διαρροή μηχανικής σφραγίδας είναι ≤3 σταγόνες / λεπτό, ελέγξτε τον κινητήρα, η θερμοκρασία στο ρουλεμάν αυξάνεται ≤70 ℃ εάν βρεθεί ασυνήθιστη κατάσταση, θα πρέπει να χειριστεί έγκαιρα
3) Πάρκινγκ
1, σταδιακά να κλείσετε τη βαλβίδα εξαγωγής σωλήνων και να κόψετε την τροφοδοσία.
Κλείστε τη βαλβίδα εισαγωγής.
Εάν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι χαμηλότερη από 0 ° C, το υγρό της αντλίας πρέπει να απελευθερωθεί για να αποφευχθεί η κατάψυξη.
4, σε περίπτωση μακροχρόνιας απενεργοποίησης, η αντλία πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί και να φυλάσσεται ο σωλήνας.
Συντήρηση και συντήρηση
1) Συντήρηση και συντήρηση σε λειτουργία
Ο σωλήνας εισαγωγής πρέπει να είναι γεμάτος με υγρό, απαγορεύοντας την αντλία να λειτουργεί μακροπρόθεσμα σε κατάσταση ατμοδιάβρωσης.
2, τακτικός έλεγχος της τιμής του ρεύματος του κινητήρα, δεν πρέπει να υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα.
Μετά τη μακροπρόθεσμη λειτουργία της αντλίας, λόγω της μηχανικής φθοράς, όταν ο θόρυβος και η δόνηση της μονάδας αυξάνονται, θα πρέπει να σταματήσει ο έλεγχος και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαταστήσει τα εύθραυστα κομμάτια, η μεγάλη περίοδος επισκευής της μονάδας είναι γενικά ένα έτος.
2) Συντήρηση και συντήρηση μηχανικών σφραγίδων
Η μηχανική λιπαντική σφραγίδα πρέπει να καθαρίζεται χωρίς στερεά σωματίδια.
2, απαγορεύεται αυστηρά η μηχανική σφραγίδα να λειτουργεί σε κατάσταση ξηρής αλυσίδας.
Πριν από την έναρξη πρέπει να ενεργοποιήσετε την αντλία (κινητήρα) μερικούς γύρους, ώστε να αποφευχθεί η ξαφνική έναρξη να προκαλέσει βλάβη στο δακτύλιο σφραγίδας.
4, η διαρροή σφραγίδας επιτρέπεται 3 σταγόνες / λεπτό, διαφορετικά θα πρέπει να επισκευαστεί.
Φορητά μέρη (μηχανική σφραγίδα και ρουλεμάν)
Δύναμη κινητήρα |
ρουλεμάν |
Μηχανική σφραγίδα |
0.18KW、0.12KW |
201 |
104-12 |
0.25KW、0.37KW |
202 |
104-14 |
0.55KW、0.75KW、1.1KW-2 |
204 |
109-18 |
1.1KW-4、 1.5KW、2.2KW-2 |
205 |
109-20 |
2.2KW-4、3KW |
206 |
109-25 |
4KW | 306 |
109-25 |
5.5KW、7.5KW-2、7.5KW-4 | 308 |
109-25 |
11KW、15KW、 18.5KW-2、22KW-2 |
309 |
109-35 |
18.5KW-4、22KW-4 |
311 |
109-45 |
30KW、37KW-2 | 312 |
109-45 |
37KW-4、45KW | 313 |
109-45 |
55KW、75KW-2、90KW-2 | 314 |
109-55 |
Πίνακας αναφοράς απώλειας σωλήνων
Διάμεσος σωλήνων mm |
Ροή (L/S) |
|||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
|||||||||||||||||||
25 |
3.2 |
13 |
||||||||||||||||||||||
38 |
3.5 |
14 |
15 |
15 |
20 |
|||||||||||||||||||
50 |
0.8 |
3.1 |
13 |
29 |
25 |
30 |
||||||||||||||||||
65 |
0.8 |
3.2 |
7.1 |
13 |
20 |
40 |
50 |
|||||||||||||||||
75 |
0.4 |
1.6 |
3.3 |
5.9 |
9.6 |
21.6 |
60 |
70 |
||||||||||||||||
100 |
0.4 |
0.8 |
1.3 |
2.1 |
6.8 |
8.6 |
13 |
19. |
80 |
90 |
||||||||||||||
125 |
0.2 |
0.4 |
0.6 |
1.3 |
2.7 |
4.1 |
5.9 |
10. |
100 |
110 |
||||||||||||||
150 |
0.1 |
0.2 |
0.5 |
1.1 |
1.6 |
2.3 |
4.2 |
6.4 |
9.4 |
120 |
130 |
|||||||||||||
175 |
0.1 |
0.2 |
0.5 |
0.7 |
1.0 |
1.9 |
2.9 |
4.3 |
5.8 |
7.7 |
9.6 |
140 |
160 |
|||||||||||
200 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.5 |
0.9 |
1.5 |
2.1 |
2.9 |
3.7 |
4.7 |
6.1 |
7.2 |
8.5 |
180 |
200 |
|||||||||
250 |
0.1 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
0.9 |
1.2 |
1.5 |
1.9 |
2.3 |
2.8 |
3.3 |
3.7 |
4.9 |
5.2 |
||||||||
300 |
0.1 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
0.6 |
0.7 |
0.9 |
1.1 |
1.3 |
1.5 |
2.0 |
2.4 |
3.0 |
Βαλβίδες και κάμψη μήκος σωλήνων
Τύπος |
Πολλαπλάσιος διάμετρου σωλήνα διπλώματος |
Σημείωση |
Πλήρης ανοιχτή βαλβίδα |
12 |
Ανοιχτό διπλασιασμό |
Τυποποιημένη κάμψη σωλήνων |
25 |
|
Αντιστροφική βαλβίδα |
100 |
|
Βαλβίδα κάτω |
100 |
Διπλασιασμένο μερικό μπλοκάρισμα |
Ορισμένοι περιορισμοί κυκλοφορίας σωλήνων
Διάμετρος σωλήνων |
Κίνηση |
Ταχύτητα ροής |
Διάμετρος σωλήνων |
Κίνηση |
Ταχύτητα ροής |
|
mm |
L/S |
m/s |
mm |
L/S |
m/s |
|
25 |
1 |
2.04 |
125 |
30.0 |
2.44 |
|
38 |
2.5 |
1.69 |
150 |
43.0 |
2.45 |
|
50 |
4.17 |
2.12 |
175 |
60.0 |
2.49 |
|
65 |
6.67 |
2.01 |
200 |
83.3 |
2.69 |
|
75 |
10.0 |
2.26 |
250 |
133.3 |
2.72 |
|
100 |
18.4 |
2.33 |
300 |
192.0 |
2.71 |
Αιτίες και μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων
Φαινόμενο αποτυχίας |
Πιθανές αιτίες |
Μέθοδος εξαίρεσης |
1) Η αντλία δεν βγαίνει νερό |
a、 Η βαλβίδα εισαγωγής και εξαγωγής δεν ανοίγει, ο σωλήνας εισαγωγής και εξαγωγής αποκλείεται, ο τροχός ροής αποκλείεται. b、 Ο κινητήρας λειτουργεί σε λάθος κατεύθυνση και η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα είναι αργή. c、 Διαρροή αερίου από το σωλήνα εισπνοής. d、 Η αντλία δεν είναι γεμάτη με υγρό και υπάρχει αέρας μέσα στην κοιλή της αντλίας. e、 Εισαγωγή ανεπαρκής παροχής νερού, υπερβολικά υψηλή απορρόφηση, διαρροή βαλβίδας κάτω. f、 Η αντίσταση των σωλήνων είναι υπερβολικά μεγάλη και η αντλία επιλέγεται λάθος. |
a、 Ελέγξτε και αφαιρέστε τα εμπόδια b、 Ρυθμίστε την κατεύθυνση του κινητήρα και στερεώστε την καλωδίωση του κινητήρα c、 Σκληρώστε κάθε σφραγίδα για να αποκλείσετε τον αέρα d、 Ανοίξτε το κάλυμμα της αντλίας ή ανοίξτε τη βαλβίδα εξάτμισης για να εξαλείψετε τον αέρα e、 Έλεγχος διακοπής χρόνου, προσαρμογή (συνδεδεμένος με το δίκτυο των σωλήνων βρύσης και με την εισπνοή χρήση εύκολο να εμφανιστεί αυτό το φαινόμενο f、 Μειώστε τις καμπύλες του σωλήνα και επιλέξτε ξανά την αντλία. |
2) ανεπαρκή ροή αντλιών |
a、 Ελέγξτε πρώτα το λόγο 1. b、 Σωλήνας, εμπλοκή τμημάτων των τροχών της αντλίας, καθίζηση σκάλης, ανεπαρκείς ανοίξεις βαλβίδων c、 Χαμηλή τάση d、 Φορά τροχών |
a、 Πρώτα πατήστε 1. Αποκλεισμός b、 Αφαιρέστε το εμπόδιο και επαναρυθμίστε το άνοιγμα της βαλβίδας. c、 Σταθερή πίεση. d、 Αντικατάσταση τροχών. |
3. υπερβολική ισχύς
|
a、 Χρήση πάνω από την ονομαστική κυκλοφορία. b、 Η εισπνοή είναι υπερβολικά υψηλή. c、 Φορά ρουλεμάν αντλιών. |
a、 Ρυθμίστε τη ροή και κλείστε τη βαλβίδα εξόδου. b、 Μειώστε c、 Ανταλλαγή τροχών |
4. θόρυβος δονήσεις
|
a、 Η υποστήριξη των αγωγών είναι ασταθής. b、 Το υγρό αναμιγνύεται με αέρια. c、 παράγει αερική διάβρωση. d、 Ζημιά στο ρουλεμάν. e、 Ο κινητήρας υπερφορτίζεται με θερμότητα. |
a、 Σταθερός αγωγός b、 Αυξημένη πίεση εισπνοής και εξάτμισης c、 Μειώστε το κενό d、 Αντικατάσταση ρουλεμάν e、 Πατήστε το 5. |
5 Ζέστη κινητήρα |
a、 Υπερβολική κυκλοφορία και υπερφορτίωση. b、 Αγγίξτε το. c、 Δημιουργία κινητήρα. d、 Η τάση είναι ανεπαρκή. |
a、 Κλείστε τη μικρή βαλβίδα εξόδου. b、 Έλεγχος αποκλεισμού. c、 Αντικατάσταση ρουλεμάν. d、 Σταθερή πίεση. |
6, αντλία διαρροής νερού |
a、 Μηχανική σφραγίδα φθοράς. b、 Το σώμα της αντλίας έχει τρύπες άμμου ή σπασμούς. c、 Η σφραγίδα δεν είναι ισότιμη. d、 Η εγκατάσταση των βιδών χαλαρώνεται. |
a、 Αντικατάσταση. b、 Συνάλιση ή αντικατάσταση. c、 Διόρθωση. d、 Σταθερό. |