Μηχανήματα κήπου HeilongjiangΚατασκευαστής διανομή 170 αντλίες ταχυτήτων

1, ο μηχανισμός κίνησης βαλβίδων κινητήρα χρησιμοποιεί υδραυλική δομή υποστήριξης μπάλας, σε σύγκριση με τον υδραυλικό μηχανισμό κίνησης βαλβίδων που χρησιμοποιείται γενικά σήμερα σε γενικές βενζίνης, αυτός ο καινοτόμος μηχανισμός κίνησης βαλβίδων έχει σχετικά μικρή ροπή τριβής, επομένως η απαιτούμενη ισχύς κίνησης είναι μικρή, έτσι ώστε να μειώσει αποτελεσματικά την κατανάλωση ισχύος του κινητήρα και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.

Για να μειωθεί αποτελεσματικά το βάρος του αυτοκινήτου, ο βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων χρησιμοποιεί κυλίνδρο κράματος αλουμινίου, επιτυγχάνοντας ένα πολύ εμφανές αποτέλεσμα ελαφρότητας.

Η χρήση ειδικών υλικών και πλαστικών σωλήνων εισαγωγής εναντίον των παραδοσιακών σωλήνων εισαγωγής μετάλλων επεξεργασμένων με ειδική διαδικασία, όχι μόνο λαμβάνει το αποτέλεσμα ελαφρότητας, αλλά και μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την αντίσταση του τοίχου του σωλήνα εισαγωγής, να βελτιώσει την αποδοτικότητα εισαγωγής και να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα.

4, η αντλία εργαλείων Hailongjiang χρησιμοποιεί προηγμένη επεξεργασία σύνδεσης διακοπής, χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό διακοπής θα επεξεργαστεί η μεγάλη τρύπα κεφαλιού σύνδεσης διακοπής, αντί για την αρχική διαδικασία πριονίσματος και αλυσίματος. Με αυτόν τον τρόπο, η επιφάνεια με δόντια «μισά» συνδέσεων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εξασφαλιστεί η ακριβής τοποθέτηση της στερέωσης, μειώνοντας έτσι την τριβή και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της σύνδεσης.

Χρησιμοποιώντας τον άξονα κάμερας θερμής τοποθέτησης, σε σύγκριση με τον αρχικό άξονα κάμερας, όχι μόνο μπορεί να μειώσει το βάρος του άξονα κάμερας, αλλά και να επιτύχει υψηλότερη ακρίβεια γραμμής κάμερας και πιο ακριβή κατανομή αερίου στην ώρα.

Η συσκευή ελέγχου μπορεί να συντονίσει και να διαχειριστεί ομοιόμορφα τις καταστάσεις εργασίας του αυτοκινήτου για τη ροπή του κινητήρα και την ισχύ εξόδου, όπως η επιτάχυνση του οδηγού, η υπερβολή του αυτοκινήτου, η έναρξη του κλιματισμού κλπ., έτσι ώστε ο κινητήρας σε κάθε κατάσταση εργασίας να είναι πάντα στο κατάλληλο εύρος, να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις χαμηλών εκπομπών και χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και να βελτιστοποιήσει τις επιδόσεις οδήγησης του αυτοκινήτου.

Η βελτίωση της θέσης του συστήματος εισαγωγής αέρα του κινητήρα μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία εισαγωγής αέρα του κινητήρα και να βελτιώσει την πυκνότητα εισαγωγής αέρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να παράγει μεγαλύτερη ισχύ με βάση τη βελτίωση της αποδοτικότητας του φουσκώματος. Συγκεκριμένες βελτιώσεις είναι η τοποθέτηση των σωλήνων εισαγωγής αέρα του κινητήρα στην αριστερή πλευρά της μπροστινής ενότητας του κινητήρα, πάνω από τη δεξαμενή ψύξης.

8, για να βελτιωθεί η αντιδιαβρωτική ικανότητα της δεξαμενής ψύξης και να παρατείνεται η διάρκεια ζωής της δεξαμενής ψύξης, η θερμότητα της δεξαμενής ψύξης που είναι τοποθετημένη στην ενότητα μπροστά του κινητήρα καλύπτεται από πλαστικό.

Για να αποφευχθεί η σύγκρουση, η τριβή και η βλάβη του κινητήρα στο κάτω μέρος του κεφαλαίου του πετρελαίου με την υψηλή και χαμηλή επιφάνεια του δρόμου, ειδικά κάτω από το κεφάλαιο του πετρελαίου μπορεί να τοποθετηθεί μια μεταλλική προστατευτική πλάκα.

10, για την αποτελεσματική θερμομόνωση, ηχομόνωση και σεισματική μόνωση, έτσι ώστε να μην εισέρχεται στο δωμάτιο επιβατών για να επηρεάσει την άνεση της οδήγησης, το αυτοκίνητο POLO έχει προσθέσει μια θερμομόνωση στο μέρος του σωλήνα εξάτμισης.